桜、東京は先週気温が上がったり風が強かったりしたからか
金曜日の時点ですでに危うかったけど、
土曜日の雨がダメ押しになったか
終わっちゃった感じっぽいね…。


まあまだ完全に散りきってるわけじゃないから
これからさらに散っていく過程や緑が多くなってきたりで
様相が変わってくるし、
色違いや遅咲きのとかもあるから
日々いろんなグラデーションが楽しめるんじゃないかな。



とりあえず例によって写真をいくつか。





























桜が咲いたら満開の桜を撮るみたいに
何でもピーク時に対象をフォーカスして撮ろうと思うのが
一般的かつ自然かもしれないけど、
こうやって写真撮ってて気づくのは、
その前後の過程を撮っていったり
それを取り巻く環境みたいのも撮ることで
着眼点も変わるし、客観的に捉えることで
いろんな可能性や広がりが出てくるんだなーということ。


ま、所詮はそこまでの技術もセンスもないことに
都度溜息をつくことになるだけなんだけどね…。





というわけで気が向けば第三弾も。


つかそれ以前に持ってくれるかな…！？

毎度、私の中では勝手に「神聖なる日」としている
13日の金曜日、です…。


まあ、なんだ、自分で勝手にこういう日を区切っておけば
ひとつの節目として捉えられて
いろいろ考えたりしたりする機会にもなったりするんだけどね。


そういえば今年はすでに1月も13日が金曜日だったのね。


そうやって振り返ってみても
3ヶ月前と何も変わってないというか、
もう3ヶ月も経っているというのが
ゾッとするわけでして…。





いろいろと問題山積みで何から手をつければいいのやら
という状況が続くと
時として本分をさしおさえられ
あらぬ方向へ導かれてしまっていることもあり、
蟻地獄に埋もれてしまう気がしてしまう。


純粋な初期衝動に還る。


それが案外近道なのかもしれないし
きっと正解なんじゃないだろうか。

と思いたい。

桜、東京ではこの週末が丁度いい見ごろっぽいですね。



今年の東京の開花宣言は3/31で
平年よりも5日遅れで昨年よりも3日遅れ。

満開宣言が4/6で平年よりも3日遅れで
昨年と同じだった模様。


今年は冷え込んだし未だに寒いからね。

遅れて当然でしょう。



3/28の時点でチラホラ咲いてるのも見たって書いたけど、
まあそれはたまたま本当に早く芽を出しちゃったやつを
見たにすぎなかったし。


開花宣言された3/31の時点でもまだ全然だったしね。



そんな感じで全体的に遅れに遅れてたせいか、
4/3の台風並みの大嵐が過ぎてもほとんど影響なかったというか、
そもそも散るほど咲いてなかったわけだからね。



というわけで無事満開宣言となったわけですが、
個人的な感想としては平均して八分って感じかな！？

まだもうちょいいけそうな気がします。

まあ場所によっても咲き具合に差もあるだろうしね。





とりあえずいくつか写真を。

































桜並木なわけですが
単調にならないようにするためなのか
はたまたできるだけ長く楽しめるようにという配慮なのか、
遅咲きの品種とかを織り交ぜて植えてるようなところも。









こっちには白っぽい種類が。







左側が白いんだけど、写真じゃちょっとわかりづらいかな！？



いろんな品種を並べてグラデーションを楽しめるところって
ありそうでそんなにないようなかな！？

何気に凝ってて素敵だよね。





というわけでとりあえずこの辺で。

気が向いたらまたです。



お花見に出かける方は、まだまだ寒いのでお気をつけて。

油断してると風邪ひきますのでご注意を。

で、東武伊勢崎線なんですがね。

3/17から「東武スカイツリーライン」
って愛称になったとかで。


伊勢崎線って名前は消えてないみたいなんで一安心だけど、
スカイツリー線だなんてなんだかとってつけたようでムズ痒いというか、
実際とってつけてんだろうけどさー…。


いやね、伊勢崎線って名前やその存在自体に
特別強い思い入れがあるわけでもなんでもないんだけどね。

なんだかね、変わってほしくないのです。





で、同時に「業平橋駅」は「とうきょうスカイツリー駅」
と変更になったそうで…。


うーん、これもとってつけた感が満載すぎ。


業平の地や名に
特別な思い入れがあるわけでもなんでもないんだけど、
変えちゃうのはどうかなーと…。


実際に反対も結構あったみたいなのにね。

逆にスカイツリー効果で業平の名が広まるチャンスでもあったろうし。



うーん、なんだかなーなのですよー・・・。



しかも「押上駅」には「スカイツリー前」の
副駅名がつけられたんだとか。


こっちもとってつけたの駄目押しもいいとこですなー…。

しかも副名とはいえかえって紛らわしくないか！？



つかさ、だったら業平橋も副名付ければよかったんじゃないか！？

押上が「スカイツリー東」で業平橋が「スカイツリー西」とかさ。



うーん、やっぱりなんだかなーなのですよー・・・。





でだねー。

鉄としては業平橋駅最後の日に
記念撮影に行かなくてはいけなかったのですが、
なーに、変わることは知っていたが
気がついたら変わってしまっていたのさ。



・・・



い、いやー、そ、それよりも貴重かもしれない物を
激写してしまったのさ！









4/1の時点ではまだ変わっていない道路標識。



え？

それだけかって？


はい、それだけなのでした…。















＜追記＞


同日で、こちらの標識ではすでに
「とうきょうスカイツリー駅」
となっていました。

「東は西武で西東武～」
なのは池袋ですね。


なんでそうなったかを簡単に言えば、
大昔の開業当時の東上線は東武鉄道ではなく、
東上鉄道という会社の路線だったのです。

それが第一次世界大戦後に東武鉄道と東上鉄道が合併したため
東武東上線となったのです。


だから池袋ではおかしなことが起こったわけですが、
元々東武鉄道は文字通り東京の東部地域を拠点としていたわけで、
伊勢崎線とかが本来からの東武鉄道、東武線、ってわけなのです。


「文字通り」というのの補足をすれば、
「西武」や「東武」の「武」が何故「部」じゃなく「武」なのかというと、
大昔の地名、「武蔵国」を意味しているからです。

つまり武蔵の東部だから「東武」、
武蔵の西部だから「西武」なわけです。



と、ちょっとした鉄魂を！？



いやねー、写真アップついでに
ちょっと伊勢崎線ネタでも書こうと思ったんだけど、
眠くなったんでとりあえず前フリだけで。

本題は後ほど。





オマケにガチャピンスカイツリーとガチャピン電車だ！









ムックが車掌だぞ！

どうだ、参ったかー！


・・・


サーセン…。